ウィリーの練習用に購入した。さすがにオフロードバイク！いくらコカシても壊れない。
代わりに人間のおいらの方が、相当こわれた。いまでも左膝が時々痛くなる。マイッタ。
ちなみに、前が上がった時、顔が空を見ないように、頭が地球に直角になっているのがコツ。
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| ★ YAMAHA DT125 | ||
| 車名 | YAMAHA DT125 | |
| 型式 | 17F-015○○○ | |
| 全長×全幅×全高 | 2,115mm×830mm×1,170mm | |
| 軸間距離 | 1,345mm | |
| 最低地上高 | 270mm | |
| ｼｰﾄ高 | ||
| ｷｬｽﾀｰ/ﾄﾚｰﾙ | 27.35°/108mm | |
| ｴﾝｼﾞﾝ型式/弁方式 | 2ｽﾄﾛｰｸ単気筒 水冷 | |
| 総排気量 | 123 c.c | |
| 内径×行程/圧縮比 | 56.0mm×50.0mm/7.2 | |
| 最高出力 | 18ps/7,500rpm | |
| 最大ﾄﾙｸ | 1.7kg-m/7,000rpm | |
| 始動方式 | ｷｯｸ式 | |
| 点火方式 | C.D.I. | |
| 潤滑方式 | 分離給油 | |
| ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量 | 1.3㍑ | |
| ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ | ||
| ﾄﾚﾝｽﾐｯｼｮﾝ型式 | ﾘﾀｰﾝ式6段 | |
| ｸﾗｯﾁ型式 | 湿式多板 | |
| 1速 | 3.5 | |
| 2速 | 2.214 | |
| ｷﾞﾔﾚｼｵ | 3速 | 1.555 |
| 4速 | 1.19 | |
| 5速 | 1 | |
| 6速 | 0.84 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 3.227/3.333 | |
| ﾌﾚｰﾑ型式 | ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ | |
| 懸架方式 | 前 | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ |
| 後 | ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ｵｲﾙｼｮｯｸ） | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ | 前 | 2.75-21-4PR |
| 後 | 4.10-18-4PR | |
| ﾌﾞﾚｰｷ型式 | 前 | 機械式ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ |
| 後 | 機械式ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ | |
| 車両重量（乾燥） | 96kg | |
| 燃料ﾀﾝｸ容量 | 7.3㍑ | |
| 定地燃費（２名乗車時） | 58Km/㍑(50Km/h) | |
| 最小回転半径 | ||
| 制動距離（２名乗車時） | ||
| ｶﾗｰ | 黄、青 | |
| 年式 | 1982.12(1984) | |
| 価格 | \248,000 | |