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　　（セミトレーラー）

★トレーラーの後進（バック）は大変難しいのですが、ここではそのプロの技をご紹介しましょう★
（このコーナーではセミトレーラー方式の説明をします）

◎トラクタ＆トレーラーの種類
トラクタ＆トレーラーには次の２種類があります。
セミトレーラー方式	フルトレーラー方式
重いものが運べる	たくさん運べる
◎トレーラーの構造（セミトレーラー方式）
トレーラは牽引部のトラクタと荷台部分のトレーラーが連結部（カプラとキングピン）で繋がっています。連結部はピンで自由に回転するような構造になっています。 （連結部は実際にはトラクタ後輪上部にありますが、図解上後部にずらして表現しています）
	車両イメージ （トラクタ＋低床式セミトレーラー）

◎トレーラーの特性
連結部はピンで自由に回転するような構造になっているので、後進時は普通の車にはない独特の動きをします。ここではまず、その動きをわかりやすく説明するために、トラクタの後輪部分だけを台車に見立てて説明します。ちょうど台車全体が舵をとる前輪と考えればよいと思います。
	�@台車に角度を持たせて（ハンドルを切った状態）その角度のまま バックすると、トレーラー部分はだんだんと角度が深くなります。結局 一度ハンドルを切ってきっかけを作ってやると、ハンドル角度が一定 でもトレーラーはだんだん深く折れていきます。
	�A後進中に折れたトレーラー部は、台車を折れた方向に振ってやる ことによって修正できます。
◎特性をつかんだところで、いよいよトラクタ全体を表現してバックしてみます。
	�@直進状態からトラクタのハンドルを切る。 �Aすると、トレーラー部分との間に角度がつきます。そのままバック を続ければその角度がどんどんきつくなってきます �Bそこで折れた方へハンドルを切ることによって、その角度を抑える ことができます。そのままバックすると今度は反対方向に折れてきま す。 �Cそのままだとまた角度が大きくなるので、また折れた方にハンドル を切ればトラクタとトレーラーを伸びた状態にすることができます。 　結局、連結部分を左右に振ってトレーラーの向きをコントロールす るイメージです。 　（ワンポイント） 　トラクタとトレーラーの角度を浅くしたり、まっすぐに伸ばしたりする には（折れている）方にハンドルを切るのがポイントです。

◎さて、いよいよ方向変換をしてみます。 　 　右とか左とか言った説明は、こんがらがってしまいますので、ここではあえて避けたいと思います。そこで、トラクタとトレーラーの角度は、浅い・深いで表現します。 ここでは比較的易しい運転席側の方向変換について説明します。
	�@車体の右側を縁石から1〜1.2m程度、トレーラーの後ろ端をコーナーから1.5m程度離して停車します。 �Aハンドルを曲がる方向と逆に切りながら（逆目）後退すると、トラクタとトレーラーとの角度が深くなってきます。 �Bそのまま後退すると角度が深くなりすぎるので、今度はハンドルを曲がる方向（順目）に切ります。 �Cコーナーをきれいにトレースするように後退します。この時、曲がりが深くなるようなら順目に、浅くなりそうだったら逆目に切るようにします。 �Dここまでくると、ハンドルを順目に切って、トラックとトレーラーの角度を浅く、つまり車体を伸ばすことに集中します。 �Eこの辺では車体を伸ばしきって後退するようにしたいものです。 �Fトラクタとトレーラーの角度をゼロにして、道路と車体を平行にして停車します。 �G左右を確認して、もと来た方向に戻れば方向変換が完了です。

★以上、運転席側に曲がる方向変換について説明しました。一方、助手席側に曲がる方向変換は、曲がり始めるとトレーラー自体
が目視できないため、全てバックミラーによる後退となります。２種免許がこれになります.